Rss Feed


‘Koníčky’ Category

  1. Jak vyrobit domácí ležák?

    3. November, 2010 by canibalx

    Národe pivařů zpozorněte a připravte se na skvělý návod pro výrobu 10 litrů světlého ležáku. Kdo by si tu a tam v parních dnech i v dlouhých zimních večerech drobet nesmočil svůj jazýček. Krásná vůně, lahodná chuť a nadýchaně krémová pěna zdobí každé kvalitní pivo dělané s trpělivostí a láskou. Stejně takový postup je vyžadován u následujícího receptu. Buďte trpělivý, svědomitý, dejte tomu lásku a péči a vězte, že se vám za to pivo příjemně odvděčí.

    Co budeme na výrobu piva potřebovat.

    • 7 litrů vody na první nálev
    • 2kg plzeňského sladu
    • 7 litrů vody pro vyslazování
    • 35 gramů granulovaného chmele
    • 25–30 gramů lisovaných spodních kvasnic

    Technické zázemí

    • Připravte si mlýnek nebo šrotovník na slad
    • 13 litrový hrnec
    • Nádobu na horkou vodu
    • Pádlo na míchání
    • Teploměr 0 – 100 °C
    • Lněnou plachetku na scezení sladiny
    • Kvasnou nádobu – 12litrů velkou
    • PET lahve nebo ležácké nádoby
    • Místo o teplotě 7 – 10 °C pro hlavní kvašení
    • Prostor o teplotě 1 – 4 °C pro dokvašení

    Na začátek

    Připravenou vodu zahřejeme na 52 °C a vmícháme do ni našrotovaný slad a důkladně promícháme v teplé vodě. Měla by se vám vytvořit řídká kašovitá konzistence tzv. dílo, jenž je základním krokem.

    Infuze

    Dílo se za stálého míchání zahřeje až na 75 °C a počkáme 20 minut. Při čekání dochází ke zcukření a po té vyčkáme ještě 10 minut, aby se usadilo mláto.

    Scezování

    Dílo převedeme na scezovací nádobu a necháme stát pro usazení a rozvrstvení směsi. Přichází na řadu opatrné slití čiré tekutiny z vrchu. Zbylé mláto necháme překapat přes lněnou plachetku. Mláto nevyhazujeme, ale vhodíme ho do vody 75 – 80 °C a důkladně rozmícháme. Čirý roztok slijeme a mláto opět nechápe odkapat. Tento postup se opakuje 3x

    Chmelovar

    V tomto postupu se vaří sladina s granulovaným chmelovým extraktem. Po tomto procesu získáme základ pro výrobu vlastního piva tzv. mladinu. Směs uvedeme k varu na 80 minut a připravený chmel si rozdělíme na tři hromádky, přičemž bude mít jedna 30%, druhá 50% třetí 20%. 30% část vhodíme ihned na začátku varu. 50% část zhruba v polovině a poslední 20% část těsně před koncem. Po ukončení varu je nutné obsah ochladit co nejrychleji na 15 – 18 °C.

    Hlavní kvašení

    Ochlazenou mladinu přendáme se zvýšenou opatrností do kvasící nádoby a zakvasíme pivovarskými kvasnicemi. Před samotným vhozením kvasnic do mladiny je nutné je předem rozmíchat v 1l vody a z výšky několikrát přelít ze sklenice do sklenice. Nejvhodnější je při tomto způsobu použít cedník.  Kvalitní ležák by měl kvasit při teplotě 12°C na chladném místě např. v lednici. Kvašení se odhaduje na 6 – 10. dnů. Hladina mladiny je zprvu pokryta světlou překypující pěnou, avšak ke konci by měla být tenká černá. Tuto tmavou až černou vrstvičku opatrně odebereme a přelijeme do připravených nádob.

    Ležení

    Pomalu se dostáváme do dob finálních úprav závěrečné podoby našeho ležáku.  Teplota uskladnění by neměla přesáhnout 4°C a měla by se blížit nule. Pivo pevně uzavřeme a necháme jej v klidu zrát 14 až 2 měsíce. Na delší dobu se zrání nedoporučuje, hrozí zkažení moku. Po uplynutí této ležácké doby se konečně můžeme posadit a vychutnat si své první lahodné doušky svého prvotřídního domácky vyrobeného zlatavého moku.


  2. Jak vyrobit vlastní kapsli do kávovaru?

    1. November, 2010 by Bobestom

    Pořídili jste si drahý kávovar, ale postupem času jste zjistili, že si nemůžete dovolit stále kupovat drahé kapsle?

    V tomto článku jsem si pro vás připravil návod, díky kterému se naučíme vyrobit vlastní kapsli.

    Co budeme potřebovat?

    -Kapslový kávovar

    -Použitou kapsli

    -Nějakou náplň (kávu, horkou čokoládu)

    -Alobal

    -Nůž/nůžky

    -Čajovou lžičku

    Postup:

    Pozlátko kapsle odstřihneme, nebo odřízneme. Sami uvidíte, co je pro vás vhodnější.

    Nyní vydlabeme vnitřek a nahradíme ho vlastní náplní. Vezmeme si tedy lžičku a kapsli skoro celou naplníme.

    Teď přijde na řadu alobal. Z něho si vystříhneme kolečko- trochu větší než je sama kapsle- musí přesahovat. Přesahující alobal hezky „zakasáme“ pod okraj. Pokud se vám zdá, že je pozlátko dostatečně upevněno, tak kapsli můžeme z vesela použít.

    Návod je ozkoušen na prvním modelu kávovaru Nescafé Krups Dolce Gusto.

    Vysoký tlak novějších modelů alobal protrhne a směs teče všude okolo, jen ne do hrnku. :)


  3. JAK vložit MAFIA II dlc packy do hry?

    by Warfaryn

    Dost čtu na některých stránkách-Koupil jsem si dlc packy do MAFIA II ,ale nevím kam je vložit pls poraďte-nebo-Nevíte kam patří ty dlc packy???? atd….a mohlo by se pokračovat až na bůhví jakou stránku.Proto zde pro vás udělám návod jak vložit tyto balíčky do MAFIE II.

    Abych vás trochu navnadil si DLC packy koupit dám vám sem pár obrázků:

    TENTO SCREEN POCHÁZÍ Z PRVNÍ VÁRKY DLC PACKŮ JE JEŠTĚ JEDEN A TO POD NÁZVEM JIMMYHO VENDETA

    Tak ,ale to bylo trochu z cesty,nyní se dostaneme tedy k tomu návodu jak vložit dlc packy do hry MAFIE II

    1.Pokud tedy máte dlc packy již v pc nebo na cd

    2.Otevřete cd či složku s dlc packy,pokud jsou zabalené,rozbalte je např na plochu vašeho PC

    3.Objevily se vám nové složky a to pod názvy cnt_war_hero, cnt_made_man,cnt_greaser,a další ,pokud ano vytvořte jednu složku pod názvem dlcs

    4.Pokud máte všechny tyto složky vložte do této jedné pod názvem dlcs

    5.Složku dlcs překopírujte do složky se hrou do složky pc

    NÁVOD 2:

    Pokud jste vyextrahovali vše a máte pouze jednu složku dlcs tak jí jenom nakopírujte do hry TOŤ vše!!!!

    _______________________________________________________________________________

    TATO PRVNÍ SADA DLC PACKŮ,PŘIDÁVÁ NOVÁ AUTA,OBLEKY,ASI 2 NOVÉ MISE A DALŠÍ BLBŮSTKY DO HRY

    DRUHÁ SADA TOTÁLNĚ PŘEDĚLÁ MAFII II ,ZMĚNÍ POSTAVU,ZMĚNÍ PŘÍBĚH,ZMĚNÍ MISE,ZMĚNÍ OPRAVDU SKORO VŠE


  4. Jak zvýšit paměť RAM?

    by Warfaryn


    RAM

    Ahoj!

    Jelikož je zde jak nataktovat grafickou kartu a zvýšit takt procesu a jeho výkonu,proto jsem si řekl proč neudělat to jak si zvýšit paměť RAM u vašeho pc.

    -

    -Znáte to máte nadupaný PC ve všech ohledech,ale jediné co vám tak trochu táhne pomaleji je paměť RAM díky malému MHZ v RAM.Proto pokud chcete mít PC dobrý i ohledně RAM-ek,proto pokračujte viz pod touto větou!!!

    Návod je velice jednoduchý a určitě to zvládnete.

    NAVOD:

    1.vytvořte textový dokument

    2.Po vytvoření ho přejmenujte na RAM

    3.Otevřete ho a vepište do něj:

    mystring=(800000)

    4.Dejte ULOŽIT JAKO-RAM.VBE

    5.Výsledný soubor bude vypadat nějak takto!

    6.Poté na něj 2x klikněte ,ale nic to neudělá,ale to je ok a zvýšili jste o trochu výkon RAM-ky

    ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

    __________________

    PRO MÉNĚ CHÁPAVÉ VIDEOTUTORIÁL!!!!!!

    http://www.youtube.com/watch?v=_wAlfj-RaD4

    _______________________________________________________________________________________

    POZOR:TENTO NÁVOD BYL ODZKOUŠEN NA WIN XP-PRO SLABŠÍ PC,NADUPANĚJŠÍM PC ZVYŠTE HODNOTU NE

    NA MYSTRING=(800000) ALE NA VYŠŠÍ,PRO DVOU A VÍCE JÁDROVÉ PC ČI VĚTŠÍ PAMĚTI RAM NEŽ 4GB SE TO NEDOPORUČUJE!!!

    _______________________________________________________________________________________


  5. Jak vyrobit 3D brýle?

    by Bobestom

    3D filmy umožňijí spatřit scény v jejich plné hloubce.

    V tomto článku se naučíme vyrobit  speciální papírové 3D brýle, které ke sledování těchto filmů potřebujeme.

    a)Papírové brýle:

    Co budeme potřebovat?

    -Červenou a modrou fólii

    -Nůžky

    -Izolepu

    -Šablonu 3D brýlí (ŠABLONA ZDE)

    Postup:

    V první řadě si musíme vytisknout šablonu brýlí, na jejíž stažení je výše uvedený odkaz.  

    Šablona brýlí má tři části, které si vystřihneme. Dále si vystřihneme „sklíčka“ z barevné fólie. Červenou vložíme do levé strany brýlí, modrou do pravé. „Sklíčka“ přilepíme lepidlem, nebo přichytíme izolepou a můžeme používat.

    b)Plastové brýle:

    Co budeme potřebovat?

    -Sluneční brýle

    -Izolepu

    -Nůžky

    -Modrou a červenou fólii, nebo barevné fixky

    Postup:

    Dalším, možná i jednoduším způsobem výroby 3D brýlí je barevnou fólií nahradit sklíčka klasických slunečních brýlí (stejně jako v první části článku), nebo původní  sklíčka barevně přetřít fixami. 

    Příjemnou zábavavu při sledování 3D filmů. :)


  6. Jak na tuning? – 2. podvozek

    28. October, 2010 by Martin

    Proč podvozek upravit

    Určitě nejdůležitější částí auta je podvozek. Když navíc vezmeme v potaz fakt, že budeme upravovat celé auto, je ještě důležitější.

    Mnozí z Vás namítnou, že nejdůležitější na autě je motor, pojďme si ale toto tvrzení rozebrat. Vezměme si například takového golfa s motorem o obsahu 1.4 a výkonem 50 Kw. Relativně snadno dosáhneme výkonu 110 Kw pouhou výměnou motoru a to 2.0i z modelu GTi, který sedne do každého golfa a to s minimálními náklady, cca 15 tis. Pokud by jste s takovým motorem jezdili s lehkou nohou, což pochybuju, nic by se nestalo. Jakmile by jste, ale sešláply plynový pedál na podlahu, moc dlouho by jste si akceleraci neužili. Sériová spojka nedokáže přenést zvýšený výkon. Začne se zahřívat a lepit. Dokáže, ale přenést dostatečný výkon na to, aby se utrhly silentbloky v ramenech. Když se Vám povede rozpohybovat auto na vyšší rychlost neměli by jste čím brzdit. Sériové brzdy se okamžitě rozžhavý a přestanou fungovat atd atd… Takže jak vlastně upravit podvozek, aby vydržel, byl spolehlivý a fungoval lépe než dobře? Dám Vám pár osvědčených rad a typů, jak na to.

    Silentbloky

    Jsou nejnamáhanějším pohyblivým dílem na podvozku. Plní funkci tlumení nárazů a vymezují vůli mezi dvěma díly na voze. Např. nápravnice a ramena, karoserie a zadní náprava nebo třeba karoserie a výfuk. Pokud jsou staré, prasklé nebo opotřebované, vzniká nechtěná vůle mezi určitými díly.Auto potom ztrácí stabilitu, plave a špatně zatáčí. Při nízkých rychlostech si toho ani nemusíte všimnout, ale při vysokých může být jízda velmi nebezpečná. Proto je lepší nejdůležitější silentbloky vyměnit ( přední ramena a zadní náprava ), ostatní jsou na Vás. Z vlastní zkušennosti nedoporučuji kupovat pryžové, ale závodní silonové ( Powerflex viz. foto ). Jsou sice dražší, ale i tvrdší a pevnější.  Ideální na sportovní tlumiče a pružiny.

    Čepy

    Plní funkci spojovací, tažné a tlačné. Spodní kulový čep spojuje rameno s nábojem předního kola. Pokud by tento prasknul, s největší pravděpodobností by se odporoučelo celé kolo i s brzdičem někam pod auto, což by mohlo být ,,trošku,, nepříjemné. Horní čepy řízení plní funkci tažnou a tlačnou. Jsou jimy spojené tyče řízení a opět náboje předních kol. Díky nim zatáčí tam kam chcete. Při poškození má řízení vůli a při ulomení se stane totéž co při utržení spodního čepu. Doporučuji preventivně vyměnit všechny čtyři čepy. Stačí koupit sériové, ale ne původem z Číny. Nejlépe značky TRW nebo FEBI. Nejsou drahé a vy budete klidnější, protože nové je vždycky lepší než staré.

    Brzdy

    Co se týče brzd, máte spoustu možností. Buď to koupit kompletní brzdy za 60 tis. od D2 nebo Brembo nebo můžete zvolit jinou možnost za desetinu ceny, která funguje stejně dobře. Na českém trhu je spousta výrobců, ale nejlepší je podle mého brembo a ferodo. Kupte přední kotouče BREMBO vrtané nebo drážkované na typ svého vozu. Nejlepší destičky za dobrou cenu jsou od FERODO. Taktéž kupte na svůj vůz a potom už jen stačí nechat si kotouče a desky vyměnit. Zároveň můžete taky vyměnit brzdovou kapalinu. Změnu poznáte ihned.

    Tlumiče a pružiny

    Sériové tlumiče a pružiny jsou špatné už když je vyrobí. Při rychlé jízdě v zatáčkách se auto chová asi jako loď ve vlnách. Auto se houpe, je nestabilní a nesedí na vozovce. Proto je lepší koupit sadu tlumičů a pružin, nekupujte jednotlivě, od některé firmy, jenž se zabívá pouze výrobou sportovních podvozků. Čím dražší, tím lepší ( KONI, KW… ), pokud ale nechcete, aby cena tlumičů nebyla větší než cena auta můžete se podívat po levnější variantě ( JOM, HR… ). Já osobně jsem si koupil podvozek od HR za ,,pouhých,, 9000,- a funguje perfektně. Takže je jen na Vás kolik jste ochotni dát do podvozku peněz. Když už budete mít koupené tlumiče a pružiny, nezapoměňte vyměnit horní uložení tlumičů. Po instalaci se auto chová úplně jinak. Je stabilnější, tvrdší a v zatáčkách sedí asi tak o 70% lépe.

    Závěr

    Další z věcí, které jdou na podvozku upravit jsou doplňkové sváry a výstuhy ramen a zadní nápravy, ale to nechám na jindy. Ve třetím pokračování článku Jak na tuning probereme úpravu motoru…


  7. Jak na tuning? – 3. motor

    by Martin

    Úprava motoru je velmi idividuální. Máte spoustu možností. Od výměny motoru za silnější nebo totální demontáže a repase celé pohonné jednotky. Opět záleží na Vás, kolik peněz jste ochotni do motoru investovat a jaký druh motoru máte ( benzín, nafta ). Ať tak či tak, měli by jste se o větších úpravách poradit s automechanikem. Jak už jsem řek záleží hlavně na tipu a druhu motoru. Některé jdou upravit levně a jednoduše, některé hůř a jiné se nevyplatí upravovat vůbec. Jsou dva druhy úprav. Rozsáhlé, které je potřeba nechat na odborných firmách a stojí hromadu peněz nebo lehké, které sice nejsou tak účinné, ale jsou levné a zvládnete je více méně sami. První věc, jakou by jste měli udělat je zajet do servisu a eliminovat všechny, i drobné, nedostatky ( těsnění, oleje, filtry, svíčky popř. vyměnit hybné prvky uvnitř motoru ).

    Lehká úprava benzínového motoru

    Po příjezdu ze servisu můžete začít přemýšlet o úpravě. Nejlevnější, která existuje, je ošálení řídící jednotky pomocí odporu. Jednoduše řečeno, řeknete řídící jednotce, že místo reálných dvou tisíc otáček máte čtyři tisíce otáček a motor jednotka bude vstřikovat více benzínu a vzduchu. Čím více benzínu a vzduchu, tím větší výbuch a tudíš i vyšší výkon. Stačí jen koupit v elektru odpor od 6-ti do 8-mi ohmů ( asi 5 ,- ) a napájet je na drát, který hlídá škrtící klapku. Jednoduché, že?

    Další, už držší úpravou je sportovní vzduchový filtr. Změřte si průměr sacího otvoru na přívod vzduchu před škrtící klapkou a podle toho si z internetu objednejte celou univerzální sadu. Měl by vám přijít filtr, silikonová hadice, hliníková přechodka, spony, kolena a držák filtru. V sadě najdete také montážní návod. Jako první co uděláte je demontáž starého filtru, airboxu a hadic. Potom podle návodu namontujte nový sportovní filtr. Motor bude mít lepší zvuk a malinko vyšší výkon.


    Ještě jednou levnou úpravou je Chip tuning, jen musíte najít někoho, kdo jej dělá doma a bez potvrzení. Cena by se měla pohybovat kolem 2 – 4 tisíc. Nárus výkonu je individuální podle obsahu a stávajícího výkonu, ale většinou je to 8 – 10%. Není to moc, ale je to poznat. Poté ještě kupte iridiové svíčky ( Denso nebo NGK ). Jsou sice držší, ale lépe spalují směs.

    Rozsáhlá úprava benzínových motorů

    Když už najdete někoho, kdo by Vám motor upravil, rozmyslete se kolik chcete investovat. Pokud je rozpočet u čtyřválcového motoru s 8-mi ventilovou technikou do 20-ti tisíc jsou možné jen dvě úpravy(hlava a vačková hřídel). Jestli máte 6-ti válec nebo 16-ti ventil chce to více peněz. Ale k věci. Po demontáži hlavy a vačkové hřídele si nechte ze sériové udělat ostrou. V dnešní době to není žádný problém. Hlavu si nechte snížit, vyměnit pružiny na ventilech za kované, stočit náběhovou hranu na ventilech a rozleptat a vyleštit sací i výfukovékanály. Potom vše smontujte a pokud budou úpravy provedené poctivě, zvýší se Vám výkon o zhruba 18-25%. Opět je to podle motoru.

    Jestli-že můžete investovat více než 50 tisíc, nechejte si udělat hlavu a pokud je Váš mechanik šikovný, tak chtějte následující.

    Podle typu motoru objednejte turbo kit. Máte asi 90-ti procentní šanci, že najdete přímo na svůj vůz. Pokud ne, kupte jakýkoliv jiný na motor Vašeho obsahu a nechte udělat sání a výfukové svody na turbo. Poté si vše nechte nainstalovat. Nesmíte také zapomenout nechat si na zakázku udělat minimálně 1 centimetr vysoké těsnění pod hlavu,kvůli dávkování benzínu a vzduchu. Těmito úpravami zvýšíte výkon minimálně o 65% což už je pěkné stádo. Cenově se to bude pohybovat kolem 70-ti tisíc. Je to moc, ale za tolik koní to stojí. Tyto úpravy je lepší provádět na motorech, které mají v sérii minimálně 120 koní,protože jsou dimenzované na vyšší výkon.

    Dieselové motory

    Na úpravu dieselu se hodí pouze motory TDi. Ostatní totiž zásah nevydrží nebo je to nemožné. Pokud tedy motor TDi máte, ( VW, Škoda, Seat, Audi ), máte spoustu možností za málo peněz. Já osobně mám upravený motor TDi, takže vím o čem mluvím. Z původních 90-ti koní jsem za necelých 30 tisíc udělal 170 koní. Jako první opět vyměňte pár věcí ( olej, naftový, olejový a vzduchový filtr, rozvodový řemen a kladky, gufera na ventilech a hlavně hydroštelovací nadzdvihátka ). Po nutných opravách demontujte turbo a vyměňte ho ve firmě na repasování turbodmychadel, za zrepasované. Stojí kolem 8-mi tisíc. Potom si z internetu objednejte závodní vstřikovací trysky fratelli bosio. Mají více druhů podle typu motoru a výkonu takže vybírejte pečlivě. Doporučuji typ 502 power plus nebo 764 sprint.

    Po montáži trysek se jeďte projet. Nárust výkonu by měl být velmi vysoký a auto by mělo více kouřit ( černě ). Kouře se nelekejte. Trisky mají lepší rozprach a tím efektivnější spalování. Teď následují už jen dvě věci.  Chip tuning a velký intercooler do nárazníku kvůli lepšímu chlazení nasávaného vzduch. Cooler kupte na netu ( stojí kolem 6-ti tisíc i s hadicemi ). Pokud jste trochu manuálně zručný, zvládnete instalaci sami ( stačí pouze dodržovat montážní návod ).

    Když si budete nechávat dělat Chip, řekněte, jaký typ trysek jste do motoru dali. Po těchto úpravách budete mít v motoru cca 160 – 180 koní a kroutící moment 350 – 400 Nm. Já tyto úpravy mám udělané a na motorové brzděmi naměřili 169 koní a 395 Nm.

    Ve 4. pokračování si povíme jak upravit výfuk a převodovku.


  8. Jak vybrat pokerový stůl?

    by ppainter85

    Pravidla pokeru už znáte, žetony a kvalitní karty jste si už koupili, ale chcete posunout úroveň hraní na ještě vyšší úroveň a co nejvíce se přiblížit tomu co vidíte v televizi? nebo zakládáte pokerový klub? To co potřebujete je pokerový stůl. Tento článek se vám pokusí s výběrem pomoci a přiblížit vám výhody i nevýhody jednotlivých druhů řešení. Snad vám bude v něčem nápomocný.

    Rozpočet.

    Nejdůležitější věc na nákupu prakticky čeholi. Cena stolů začíná někdo okolo 3 000 Kč, ale na zakázku vyráběných stolů se může pohybovat i v řádech desítek tisíc korun. Pro občasnou hru několikrát a měsíc postačí stůl v cenové hladině 5 000 – 10 000 Kč. Nebude to sice žádný luxusní zázrak, ale zároveň nic za co by jste se museli stydět, pakliže tedy nehrajete s kamárady milionáři, ti budou mít na stůl asi jiné nároky. Do pokerového klubu se ale vyplatí koupit stůl nebo stoly i přes 10 000 Kč.

    Kapacita

    Když koupíte do klubu stůl pro 5 osob a pravidelně se vás bude scházet třeba 8 znamená to samozřejmě problém. Hrát u stolu pro 10 osob na začátku v pěti lidech také není zrovna ideální, ale neznamená to žádný velký problém a i na turnajích ve finále hráči od stolu postupně vypadávají a končí se na dvou finalistech. Pro nějakou domácí hru je 10 míst možná až přebytek a většina uživaltelů se spokojí s osmi místy.

    Možnosti místnosti.

    Posledním důležitým kritériem je, jestli potřebujete stůl skládací nebo jestli si můžete dovolit mít stůl nastálo. Skládací stoly sice většinou vypadají poměrně neprofesionálně takže se do pokerových klubů nehodí, ale když si chcete zahrát jednou za týden v obýváku, tak vám asi nic jiného nezbyde, protože by tam celý týden překážel. Důležité je ještě zohlednit velikost místnosti. Stůl tam nemůže stát natěsno, protože okolo musíte rozestavět židličky a každý hráč by měl mít možnost kdykoli pohodlně odejít, aniž by se mu musel někdo jiný uhýbat.


  9. Jak aktualizovat FW u telefonů Samsung?

    by Bobestom

    Žádný mobilní telefon nejde do prodeje bez chyb, a proto výrobci pravidelně vydávají vylepšené a opravené verze takzvaných firmwarů (FW).

    Co budeme potřebovat?

    -Počítač s připojením k internetu

    -Nainstalované veškeré ovladače k danému modelu a program Samsung New PC Studio (NPC)

    -Mobilní telefon značky Samsung

    -Datový kabel

    Potřebný software nalezneme na stránkách Samsungu v sekci „Mobilní telefony“.

    http://www.samsung.com/cz/consumer/mobile-phone/mobile-phone/index.idx?pagetype=type_p2&

    Postup:

    Pokud máme vše nainstalováno a připraveno, můžeme spustit New PC Studio.

    Jestli budete programem dotazováni k updatu na novou verzi, určitě povolte její stažení, jelikož bude obsahovat i nejnovější verzi Firmawaru.

    Telefon připojíme v režimu „PC Studio“ pomocí USB kabelu. Program telefon rozpozná a začne načítat kontakty, přijeté zprávy, události, zkrátky všechny informace.

    Ve spodní nabídce rozklikneme položku „Upgradovat mobilní telefon“ a z nabídky vybereme rozpoznané zařízení.

    Odkliknutím potvrzovacího tlačítko se nám náš multimediální miláček aktualizuje.

    Nyní nezbývá nic jiného než telefon odpojit a kochat se novými změnami a vylepšeními.


  10. Jak na tuning? – 4. převodovka a výfuk

    by Martin

    V tomto dílu článku, Jak na tuning, si trošku upravíme výfukovou soustavu a převodovku. Nejdřív, ale vysvětlím, proč vlastně tyto součásti upravovat.

    Díky upravenému motoru a následnému zvýšenému výkonu dochází k vyššímu dávkování směsy paliva a vzduchu. Kvůli tomuto dochází také ke zvýšení množství splodin, které musíte co nejrychleji a nejefektivněji odvést pryč z auta. Proto musíte upravit výfuk.

    Vyšší výkon má dopad taky na převodovku a hlavně spojku. Spojka se začne hřát, potom pálit a rychle opotřebovávat. Pokud nemáme vysokovýkonnostní spojku nepřenesete všechen výkon na kola, což by zmařilo veškeré provedené úpravy na motoru.

    Výfuková soustava

    Nedělejte začátečnickou chybu, asi jako 90% tunerů, kteří koupí pouze koncový ,,laděný,, tlumič výfuku od neznámého výrobce za pár korun. Takový pouze zvýší hlučnost auta, ale plyny odcházejí stejně špatně, možná hůř. Začneme tedy od motoru.

    Svody

    Pokud máte litinové svody, můžete si je upravit sami. Stačí Vám k tomu pouze vrtačka a pár brusných a leštících nástavců. Brusnými nástavci zvětšíme průměr výfukových otvorů. Rozbruste je na stejný průměr jako máte výfukové kanály v hlavě motoru. Když bude průměr o něco větší není to na škodu. Po rozbroušení vyměňte nástavec za leštící a trošku otvory zaleštěte. Jestli-že máte železné trubkové svody, upravovat je nemusíte. Jsou vyladěné již z výroby.

    Katalizátor a střední tlumič

    Nejlepší řešení úpravy této části výfuku je.: kompletně jej odstranit a nahradit je tenkostěnnou, bezešvou trubkou o větším průměru než originál. Stačí když průměr nové bude o 1 centimetr větší než původní. Bude lepší, když Vám tuto úpravu provede nějaký automechanik. Je to rychlejší, pohodlnější a není to příliš drahé.

    Koncový Tlumič

    Na našem trhu je nepřeberné množství laděných koncových tlumičů. Osobně se přikláním spíše k originálnímu tlumiči. Stojí téměř stejně jako laděný jen s tím rozdílem, že odvádí splodiny efektněji  než kterýkoliv jiný. Jak se říká ,,originál je jen jeden,,. Nemusíte mít strach. Díky odstraněnému střednímu tlumiči bude mít auto lepší zvuk, takže pro umocnění stačí na originál konec namontovat nějakou větší koncovku. Jestli ale trváte na laděném tlumiči, tak nešetřete.  Kupte nějaký od renomované firmy ( Remus, Laitning, YET racing,… ). Nezapomeňte také na nové silentbloky pro zavěšení výfuku.

    Převodovka

    Pokud se nechystáte do převodovky investovat nejméně 50 tisíc a koupit závodní bezsynchronní, máte pouze jednu možnost. Na internetu si najděte nějaké fórum zaměřené na vaše auto. Na fóru najděte nebo vzneste dotaz na to, jaká jiná převodovka z jiného, výkonnějšího vozu sedne na Váš motor. Potom jen obvolejte nějaká vrakoviště, kupte ji a nechte vyměnit. Pokud máte vůz, který má v sérii výkon vyšší než 110 koní, nemusíte převodovku měnit. Stačí když vyměníte spojku.

    Spojka

    Nejlevnějším a hodně účinným řešením je koupit sériový přítlačný kotouč a nechte si obložit spojkovou lamelu keramikou nebo si objednejte ze stránky www.speedpro.cz sportovní, odpruženou kovokeramickou lamelu na Vaši převodovku a nechte si vše vyměnit. Můžete také koupit celou závodní sadu za 15 – 20 tisíc, ale první varianta je mnohem levnější a pro naše účely zcela postačuje.

    Další díl ,, Jak na tuning ,, je za námi. Další, v pořadí už 5. pokračování bude popisovat Opravy a úpravy karoserie.