Rss Feed


Posts Tagged ‘automobil’

  1. Jak správně nabíjet baterii v autě?

    25. October, 2010 by pupajz

    Blíží se zima a s ní i problémy s autobaterií.Tady je návod jak udržovat autobaterii v dobrém stavu.

    Dobíjení v autě

    Všechna auta jsou vybavena alternátorem s regulátorem na dobíjení baterií.Pokud všechno funguje jak má,tak je na pólech baterie při nastartovaném motoru napětí mezi 13,6 až 14,4 V.Dobíjecí napětí by nemělo tuto mezní hodnotu překročit,jinak totiž dochází k takzvanému přebíjení a rychleji se nám vypařuje elektrolyt.Pokud jezdíme s autem málo,nebo jen na krátké trasy třeba jen do kostela a hyper-giga-mega marketů,auto vydanou energii na startování a svícení nestačí do akumulátoru vrátit.Proto je velmi dobré minimálně před zimou akumulátor pořádně dobít.

    Dobíjení nabíječkou autobaterií

    Pokud budeme akumulátor nabíjet,nemusíme baterii odpojovat nebo demontovat z vozidla.Stačí jen správně nasadit kabely od nabíječky.Toto je velmi důležité,kabely se připojují VŽDY plus na plus a mínus na mínus.Obecně platí,že nabíjecí proud má být 10% z kapacity baterie.Příklad:pokud máte baterii o kapacitě 55 Ah dobíjecí proud by měl být maximálně 5,5 A.Před nabíjením zkontrolujte hladinu elektrolytu.Při nabíjení nechte zátky odstraněné.K doplňování používejte výhradně destilovanou vodu.

    Jak poznám plně nabitou autobaterii

    Nabitou autobaterii poznáme podle napětí průchozího nabíjecí proudu,ten má být v rozmezí 15,3 až 16,5 V.Pokud máme měřič hustoty elektrolytu tak hodnota pro plně nabitou autobaterii má hodnotu 1,28 g / cm³.Další vodítko je to,že všechny články autobaterie silně plynují(bublají).

    Jak poznám plně nabitou bezúdržbovou autobaterii

    Tady je to velmi snadné,na autobaterii je indikátor stavu baterie.Je to průhledné kolečko mezi kontakty.Barva kolečka oznamuje stav autobaterie.Většinou barvy znamenají toto:

    *zelená -bezvadný stav, nabitá

    *červená – baterii nutno dobít

    *černá  nebo bílá- autobaterie je po životnosti,nebo poškozená

    POZOR:málo nabitá baterie nejenže nenastartuje auto,ale může i zamrznout a roztrhnout se!


  2. Jak vyměnit kolo u automobilu?

    19. October, 2010 by pupajz

    Výměna defektu u auta není nic složitého.Chce to jen zachovávat pár kroků.Tady jsou.

    Krok prvni

    Pokud se vám defekt stane na silnici,zajeďte ke krajnici i když z důvodů bezpečnosti je dobré s rozblikaným autem opatrně a pomalu dojet někde kde se dá odstavit auto,bez nebezpečí že do vás někdo narazí.Hrozí sice poškození disku,ale případný náraz by byl horší.Pokud to už nejde nasaďte si reflexní vestu a dejte do patřičné vzdálenosti výstražný trojúhelník.

    Krok druhy

    Auto pořádně zabrzděte ruční brzdou a zařaďte rychlost.Neuškodí také zajistit nezvedanou stranu auta klíny pod kola.Nasaďte zvedák na místo které je k tomu určené od výrobce.(toto je dobré si nastudovat už při koupi auta).Ještě před zvednutím je dobré povolit šrouby na vyměňovaném kole,každý alespoň o jednu otáčku klíče.Potom auto zvedněte tak, aby kola byli asi 5 centimetrů na silnicí.Povolte a odšroubujte šrouby z kola.Sundejte kolo.

    Krok treti

    Nasaďte rezervní kolo.Kolo přichyťte jednou nejlépe vrchní matkou.Potom našroubujte i ostatní.Matky utahujte střídavě do kříže.Tzn.vrchní-spodní-pravou-levou matku.Šrouby pořádně utáhněte.Spusťte auto na silnici a hotovo!

    Rada na zaver

    Utažení matek po ujetí cca. 50 kilometrů překontrolujte a případně utáhněte.Nezapomeňte dát děravé kolo okamžitě opravit.

    To je zhruba všechno,přeji bezpečný dojezd.

  3. Jak dodržovat silniční zákon ve Francii?

    8. October, 2010 by pupajz

    Francie je podle mě jedna z nejkrásnějších zemí,která má rozumnou dojezdovou vzdálenost od našeho státu.Je to stát který má teď aktuálně nejrozsáhlejší dálniční síť v Evropě,dokonce rozsáhlejší než v Německu.Napíši vám něco o tamních silničních zákonech a placení dálnic.

    Silniční zákon

    Je téměř shodný s našimi zákony a má jen pár odlišností,které je nutno dodržet.(zvýrazněné řádky jsou ty odlišnosti)

    ►za jízdy musíte používat pásy

    ►ve výbavě musíte mít výstražnou vestu a náhradní žárovky

    povolené množství alkoholu je 0,5 promile(neplatí pro profi řidiče)

    ►rychlost v obci 50 km/h

    ►mimo obec 90 km/h

    ►dálnice 130 km/h

    POZOR:Pokud vlastníte řidičské oprávnění méně jak DVA (2) roky platí pro vás jiné rychlostní limity!

    ►rychlost v obci 50 km/h

    mimo obec 80 km/h

    dálnice 110 km/h

    Pozor na výši pokut,jsou pro nás opravdu vysoké:

    ►nezapnuté pásy,špatné parkování- 22-152 €

    ►překročení rychlosti- 135-1524 €

    ►alkohol nad povolenou hranici- 135-4000 €

    ►použití antiradaru- 1500 €

    Pozor:při zaplacení na místě je jakási teoretická  možnost,že vám sníží pokutu,ale rozhodně bych na to nespoléhal.Dále vám hrozí zabavení vozidla nebo i vězení.Jakákoliv možnost  “usmlouvat” pokutu je nemožná!!!

    A o úplatek za přihmouření oka policisty se ani NEPOKOUŠEJTE,to jdete do vězení OKAMŽITĚ!A bude vás to stát svobodu a několikanásobně vyšší platbu!

    Na druhou stranu se mi za 3 roky co tam jezdím,nestalo aby mě policie byť jen jednou zastavila jen tak z nudy.Pokud jsem potřeboval poradit s cestou vždy jsem se obrátil na policii a vždy mi pomohli.Jazyková vybavenost policistů je dobrá,takže se určitě domluvíte anglicky a většinou i německy.Ale pozor,pokud se budete ptát někoho jiného než policisty snažte se němčinu nepoužívat,většinou vám obyvatelé neporadí,nevím proč,ale německý jazyk jim dost vadí(pozůstatek války?)

    Dálnice

    Jak jsem již psal,Francie má nejrozsáhlejší síť dálnic v Evropě.Dálnice jsou označeny velkým A (Autoroute).Většina dálnic je soukromá a platí se zde mýtné.Připravte se na to že mýtné je docela drahé,průměrná cena mýtného činí cca 7 €/100 km.

    Před vjezdem na placený úsek dálnice jste na to upozorněni nápisem na informační tabuli Section á péage.Výběr mýtného se provádí na mýtných branách.

    Při vjezdu k bráně pozorujte symboly nad branou,ty vás navedou ke správnému okénku -automatu.

    Symboly

    Modrý čtverec se symbolem auta a nápis Ticket

    Přijeďte až k závoře a zmáčkněte červené tlačítko,vyjede vám tiket který zaplatíte u následující brány.(tiket NESMÍTE ztratit,jinak vás na další bráně čekají problémy)Po vyjmutí tiketu se zvedne závora a můžete vyrazit k další bráně.Po příjezdu k další bráně hledejte tyto symboly,ostatní vás jako turisty nemusí zajímat.

    Modrý čtverec se symbolem panáčka (pro vás ideální)

    Tento symbol znamená,že je tam obsluha a lze platit jak hotovostí tak i kartou.Nemusíte se bát,že pokud pojedete třeba v noci nebo ve svátek,že okénko nebude obsazeno.Obsluha je na branách nonstop.

    Modrý čtverec se symbolem euro-mincí

    Tento symbol znamená,že platbu vybírá automat,tzn.musíte mít hotovost,ideálně kovové mince.

    Další symbol který na dálnici potkáte je cedule s nápisem Airé,to znamená parkovište,parkoviště ve Francii jsou čistá a udržovaná(čistí se každý den).Na parkovištích teče v 99% pitná voda,pokud ne,je u kohoutku napsáno No portable.

    Upozornění:Na dosti branách je nainstalované něco jako úsekový radar,to znamená,že si vás systém vyfotí na jedné bráně a při průjezdu druhou branou vyhodnotí vaši průměrnou rychlost.A pokud je vaše průměrná rychlost větší než povolená máte problém!Viz ceny pokut.

    Porucha vozidla na dálnici

    Toto je docela velký problém,hlavně finanční.Jak jsem psal dálnice jsou soukromé,to znamená že majitel daného úseku má i svoji servisní službu(oranžové dodávky).Předpokládám,že ceny budou astromické.Nikdy jsem tuto službu nesměl použít a musel jsem použít nasmlouvaný servis.A to je další problém.Cizí servis vás nesmí opravovat na dálnici,musíte se nějak dostat mimo placený úsek.

    Má rada:pokud máte jenom defekt tak si nasaďte vestu,dejte do patřičné vzdálenosti výstražný trojúhelník a kolo rychle vyměňte.Pokud je auto nepojízdné a je možnost nechte se na laně odtáhnout mimo dálnici a potom řešte problém.Chvíli po tom co na dálnici zastavíte přijede jejich servis a postaví se za vás a okolo vašeho auta rozestaví kužely,takže výměna kola bude bezpečná.A servis přijede určitě,protože celá síť dálnic je střežena kamerovým systémem.Pokud za vámi zastaví a uvidí,že problém zvládáte,řidič servisového vozidla se vrátí do vozu a oznámí to na dispečink.Tato služba je zajištění bezpečnosti a je BEZPLATNÁ!Po opravě toto oznamte řidiči a můžete odjet.

    Vzhledem k výši plateb za dálnice dopuručuji zakoupit pořádnou mapu Francie cca 20 € a využívat silnice označené RN (route nationale),většinou jsou souběžné s dálnicemi a jsou kvalitní(lepší jak naše dálnice).

    To je tak zhruba všechno o Francii a jejich silnicích.Přeji snadné cestování a bezpečný návrat!

    Pokud budete potřebovat info o dalších státech v EU tak napište,budu se je snažit postupně doplňovat.Jezdím státy D-NL-B-E-GB-PL


  4. Jak vyměnit autobaterii?

    6. October, 2010 by pupajz

    Před výměnou se informujte v servisu,zda odpojení baterie nezpůsobí nějaké problémy,řídící jednotka(nouzový režim),paměti,nastavené hodnoty atd.U nových vozů,je již toto podchyceno,problém by mohl nastat u starších vozů.

    Postup:

    -chraňte si oči a pokožku

    -vypněte motor a veškeré elektricky napájené přístroje

    -eliminujte možnost zkratu

    Při výměně vždy jako první odpojujeme kostru,tj.černý kabel a potom plus tj.červený kabel.

    Zpětná montáž nové baterie do vozu:

    -očistěte místo na uložení baterie

    -baterii pořádně upevněte,pozor nepoužívete extra velkou sílu,může dojít k poškození obalu baterie

    -svorky a póly musí být čisté,není vhodné oxidované usazeniny oškrabovat šroubovákem atd.Kontaktní plochy musí být neporušeny!

    -zapojte kabel plus +(většinou červený)

    -zapojte kabel – (většinou černý)

    -svorky pořádně utáhněte

    -kontakty i se svorkami namažte tukem na mazání kontaktů,zabráníte nebo alespoň oddálíte oxidaci kontaktů

    Pozor:

    Existuje pár vyjímek kdy se kabely zapojují naopak.Tzn.plusový je kostra.Proto důrazně doporučuji prostudovat dokumentaci k vozu,protože přepólování může mít nedozírné následky!